Mille Carene, pillole di nautica

By: Cantieri Navali di Sestri
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  • Qui puoi ascoltare le pillole di nautica dei Cantieri Navali di Sestri a Genova. Consigli, tecnologie, racconti, interviste, stile. Lo yachting non è mai stato così alla portata di mano. Abbiamo quasi un secolo di esperienza, qualcosa possiamo raccontarla...
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Episodes
  • Undicesimo episodio: Ma le cime a bordo sono tutte uguali?

    Undicesimo episodio: Ma le cime a bordo sono tutte uguali?
    Nov 11 2024
    Le cime a bordo non sono tutte uguali
    Nella storia e nel panorama nautico i cordami sono sempre stati parte essenziale per il governo del mezzo. Sia per i mezzi a motore che per quelli a vela (soprattutto) Mentre nei primi i cordami servono solo per ormeggiare o fissare qualcosa a bordo, nelle barche a vela sono indispensabili per il governo dell’imbarcazione. Ma quali criteri regolano i cordami di bordo?
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    9 mins
  • Decimo episodio: I catamarani conquisteranno il mondo della nautica?

    Decimo episodio: I catamarani conquisteranno il mondo della nautica?
    Oct 10 2024
    I catamarani conquisteranno il mondo della nautica? I catamarani, imbarcazioni a doppio scafo, hanno una storia affascinante che affonda le radici nell'antichità. Sebbene le origini esatte dei catamarani siano oggetto di dibattito, ci sono prove che suggeriscono che queste imbarcazioni siano esistite per migliaia di anni. Una delle prime testimonianze di catamarani si trova nell'antica India, dove le imbarcazioni a doppio scafo, chiamate "kattumaram" in lingua tamil, erano utilizzate per la pesca e il trasporto lungo le coste dell'oceano Indiano. Questi catamarani erano costruiti utilizzando tronchi di albero scavati e legati insieme con corde di cocco. La forma stabile e la capacità di navigare con facilità attraverso le acque costiere li resero popolari tra le comunità di pescatori e commercianti.
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    11 mins
  • Nono episodio: Le motorizzazioni marine

    Nono episodio: Le motorizzazioni marine
    Sep 12 2024
    Con l’avvento dello yachting moderno si è passati ad un uso della barca non più solo per lavoro ma anche per diletto o piacere o, come recita la formula, “dal quale esuli ogni forma di lucro”. Questa continua evoluzione dei comfort, della navigabilità, dell’abitabilità e via dicendo ha avuto il suo cardine nell’evoluzione dell’apparato motore. In genere i motori delle barche non sono altro che gruppi termici di derivazione automobilistica che subiscono qualche ritocco per essere “marinizzati” cioè adatti all’uso in ambiente umido e salino. Anche per i moderni fuoribordo 4 tempi, i gruppi termici sono quelli di un’auto di piccola/media cilindrata.
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    8 mins

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